駐輪場のラック式はどう選ぶ？お悩みタイプに合わせた選び方

駐輪場のラック選びは、スペース効率や使いやすさを考慮する重要なポイントです。スライド式や2段式、平置き式ラックがあり、電動自転車や多台数の収容に適した設計が求められます。通路幅や利用者層に応じた選定が鍵となり、実際の事例では使い勝手向上が見られました。

主なサイクルラックの種類

サイクルラックは種類によって、コストや使いやすさが異なります。駐輪場に設置されている代表的な駐輪場タイプについて、種類や選び方のポイントを紹介します。

◇平置式 

平置式ラックは、固定式のラックに自転車を収容するタイプで、全体または前輪のみをラックに入れる形になります。高低差がついているタイプや、前輪だけを差し込むタイプなど、いくつかの種類があります。前輪のみの収容タイプには、土台があるものと独立したものがあり、使い勝手が異なります。

固定タイプ

固定タイプのサイクルラックは、地面にしっかりと設置されたラック構造で、自転車を一定位置に停めるシンプルかつ安定した仕様です。

両輪式や前輪式などが代表的なタイプで、乗り込み口と地面との段差が少なく、使いやすさを重視しています。区画整理が容易で見た目も整いやすいため、マンションや商業施設などで初期導入コストを抑えたい場合に有効です。

出し入れの操作が簡単で、転倒防止構造としても優れており、利用者の安全性にも配慮されています。

傾斜タイプ

傾斜タイプのサイクルラックは、ラック自体に高低差や斜めの配置を設けることで、前後や左右の自転車が干渉しにくく、限られたスペース内で収容効率を高める構造です。

例えば、レールが奥に向かってわずかに上がる設計や、隣り合うラックを交互に傾ける配置などにより、ハンドル同士の接触を防ぎつつ、多くの自転車を効率よく収納できます。

特に大型自転車や電動アシスト自転車が増えている現状では、傾斜タイプのようにスペース設計に工夫を加えたラックが高い実用性を発揮します。

スライドタイプ

地面に対して水平に設置され、自転車の出し入れが直感的に行えるシンプルな構造です。自転車を収容するラックが左右にスライドするため、出し入れが簡単です。隣のラックを動かしてスペースを確保するため、駐輪の際に便利です。

また、ラックの前後差や高低差によってハンドルの干渉を避けたり、省スペースで自転車を収容できます。大型の電動自転車にも対応しており、特に子どもを乗せるタイプに適しています。製品によっては隣接する自転車同士の干渉を抑えながら、28インチの大型車両やマウンテンバイクにも対応しています。

スロープは緩やかな傾斜で設計されており、車輪の段差も小さいため、高齢者や子どもでも使いやすい点が特徴です。

◇2段式 

2段式ラックは、上下に自転車を収納できるため、スペースを効率的に活用できます。2段式には、上段・下段が一体型のものと、下段がスライド式で上段が引き出せるタイプがあります。

また、垂直に移動するタイプや手前に引き出すタイプも存在します。しかし、2段式ラックは自転車のサイズに制限があることが多いため、選ぶ際には注意が必要です。

上段昇降式ラック

上段昇降式ラックは、限られたスペースでも多くの自転車を効率的に収納できる2段式ラックの上段部分に採用される構造です。ガススプリング（ガスダンパー）による補助機構が備えられており、上段ラックを軽い力で垂直に上下できる点が大きな特徴です。

上段に自転車を収納する際も、自転車を直接持ち上げる必要がなく、ハンドル部分を持ってスムーズに引き出してから上げ下げできるため、女性や高齢者でも無理なく操作できます。

また、ガス機構により動きが安定しているため、収納や取り出しの際に自転車がぐらつきにくく、安全性にも優れています。下段ラックが左右にスライドするタイプでは、上段を収納する際に干渉しないよう角度やタイミングに工夫が必要ですが、慣れるとスムーズに出し入れできるようになります。

近年では、省スペース性と操作性を両立した設計が評価され、マンションや駅前駐輪場などでも導入が増えている人気タイプです。

下段スライドタイプ

「下段スライドタイプ」のサイクルラックは、上下二段構造のうち下段が左右にスライドすることで、出し入れのしやすさと収容台数の両立を実現した構造です。上段を固定することで設備コストを抑えつつ、下段のスライド機構により多くの自転車を効率的に収容できます。

上段がガスシリンダーを利用した垂直昇降式となっており、女性や高齢者でも軽い力で操作できます。下段はスライドして前輪を差し込む方式のため、隣接するラックとの干渉を抑える設計です。

限られたスペースの中で高い収容効率を確保しながら、利用者の操作負担を軽減できる点が大きな魅力で、マンションの駐輪場や公共施設など、利用頻度の高い場所で幅広く採用されています。

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駐輪ラック選びの前に知っておきたい基本知識

自転車利用者が増える中で、駐輪ラックは住宅・オフィス・商業施設などに欠かせない設備となっています。デザイン性や機能性はもちろん、設置後の安全性や耐久性を左右する「素材」「設置条件」「安全基準」「耐用年数」といった基本的な知識を理解しておくことが重要です。

◇ラックの素材

駐輪ラックの素材は、耐久性やメンテナンス性、外観の印象を大きく左右します。主に使用される素材は「スチール」「ステンレス」「アルミ」の3種類です。

スチールは強度が高く、比較的安価で導入しやすい点が特徴ですが、塗装やメッキ加工を施していない場合、屋外設置ではサビが発生しやすくなります。そのため、粉体塗装や溶融亜鉛メッキを施して防錆性を高めることが一般的です。

一方、ステンレスはサビに強く、長期間にわたり美観を維持できるため、公共施設や商業施設など人目に触れる場所に適しています。初期費用はスチールより高めですが、メンテナンスコストを抑えられる点が魅力です。

アルミは軽量で扱いやすく、移設が容易な反面、強度がやや劣るため、常設タイプよりも仮設・臨時駐輪場などで使用されることが多いです。設置環境に応じて、コストと耐久性のバランスを考慮した素材選びが大切です。

◇設置条件

駐輪ラックを設置する際は、スペースの形状や床面の状態を十分に考慮する必要があります。特に屋外に設置する場合は、風や雨の影響を受けやすいため、安定性を確保するためのアンカー固定が欠かせません。

また、ラック同士の間隔も重要で、一般的には自転車1台あたり幅60cm、奥行き120〜180cm程度のスペースを確保するのが理想とされています。さらに、利用者がスムーズに出し入れできるよう、通路幅も確保することが重要です。最低でも自転車1台分の幅に加え約60cm以上の余裕を設けると、混雑時にも安全に利用できます。

屋内設置の場合は、床材の強度や天井高、照明位置なども確認が必要です。ラックの重量や固定方法を誤ると、倒壊や転倒事故につながるおそれがあります。設置前には施工業者による現地調査を依頼し、傾斜・水はけ・排水設備などを確認することが安全運用の第一歩です。

◇安全基準

駐輪ラックには明確な安全基準が設けられており、設計・施工の際にはそれを満たすことが求められます。基準は自治体や設置場所によって多少異なりますが、基本となるのは「転倒防止」「破損防止」「利用時の安全性」の3点です。

特に公共施設やマンションの共用部に設置する場合は、「地方自治体駐輪場設置基準」や「自転車駐車場設計指針」などのガイドラインを参照する必要があります。

また、設計段階ではラックが自転車の重量や衝撃に十分耐えられる構造であることが求められます。溶接やボルト接合部分の強度、金属の厚み、固定アンカーの耐荷重などが安全性を左右するため、品質の高い製品を選定することが重要です。

さらに、利用者が指を挟む・転倒するなどの事故を防ぐために、可動部の動作が滑らかであることも大切です。安全性を確保することで、長期にわたり安心して利用できる駐輪環境を実現できます。

◇耐用年数

駐輪ラックの耐用年数は、素材や設置環境によって異なりますが、一般的には10〜15年程度が目安とされています。

ステンレス製やメッキ加工を施したスチール製ラックは比較的長持ちしますが、塗装の剥がれやサビが進行すると劣化が早まります。特に屋外設置の場合は、雨や紫外線の影響を受けやすく、定期的なメンテナンスが欠かせません。

また、ラックの構造的な強度だけでなく、スライドレールや昇降アームといった可動部の摩耗具合も耐用年数に影響します。メーカーによっては、数年ごとの部品交換を推奨している場合もあります。ヨコトク株式会社によると、定期的な清掃や塗装補修を行うことで寿命を延ばせるとされています。

老朽化が進むと、自転車の転倒や破損の原因にもなるため、耐用年数を目安に点検・交換を実施することが安全運用の鍵です。

駐輪ラックの相談から施工までの流れを解説

駐輪ラックの導入を検討する際は、設置場所や利用人数、予算に応じて最適なタイプを選ぶことが大切です。しかし、種類が多く構造も多様なため、どのように進めればよいか迷う人も少なくありません。こちらでは、問い合わせから施工完了までの流れをわかりやすく解説します。

◇問い合わせ・相談

最初のステップは、メーカーや施工業者への問い合わせです。設置予定場所の広さや台数、利用目的（マンション・商業施設・公共施設など）を伝えることで、最適なラックの種類や導入プランを提案してもらえます。

この段階では「どんなラックが合うかわからない」「見積もりだけでも相談したい」といった軽い相談でも問題ありません。メーカーによっては、過去の施工実績をもとにした写真や参考プランを提示してもらえるため、導入後のイメージを具体的に掴みやすくなります。

予算や納期についてもこの段階でおおまかに確認しておくと、後の工程がスムーズに進みます。

◇現地調査

次に行われるのが現地調査です。実際に担当者が現場を訪問し、設置スペースの寸法や勾配、通行導線、日照や排水条件などを細かく確認します。特に駐輪ラックは設置場所の条件によって最適なタイプが大きく異なるため、この工程は非常に重要です。

例えば、限られたスペースでは上下2段式やスライド式が検討され、屋外設置の場合は防錆性能の高い素材を採用するなど、現場状況に応じた提案が行われます。また、周辺環境への配慮（隣接施設への影響や避難経路の確保など）も調査対象に含まれます。

現地調査の結果をもとに、施工に必要な基礎工事の有無や電源の確保、必要な許可申請なども明確になります。

◇設計・提案

現地調査の結果を踏まえ、次に行われるのが設計と提案のフェーズです。ここでは、設置可能なラックの種類や配置図、導線計画、見積もり金額が提示されます。利用者の動線を考慮したレイアウト設計は、安全性と使いやすさを両立するうえで欠かせません。

企業や自治体の案件では、デザイン性や景観との調和も重視されるため、カラーリングや素材の質感なども含めて検討します。また、設計段階で将来的な増設を見越したレイアウトにすることで、長期的に無駄のない設備投資が可能になります。

提案内容を確認し、必要に応じて微調整を重ねたうえで最終仕様を決定します。メーカーによっては、3D図面やシミュレーションを用いたプレゼンテーションを行い、完成後のイメージをより明確に把握できる場合もあります。

◇施工

最終設計が確定したら、いよいよ施工に移ります。まず基礎工事を行い、ラックを安定して設置できるよう地盤を整えます。特にコンクリート打設が必要な場合は、強度や水平精度を厳密に確認する工程が欠かせません。

ラックの組み立ては、専門スタッフが安全基準に基づいて実施します。組立後はボルトの締め付け確認や動作テストを行い、傾斜・スライド・昇降などの可動部分がスムーズに動作するかを入念にチェックします。

施工期間は設置規模によって異なりますが、小規模な駐輪場なら1〜2日、大規模な集合住宅や商業施設では数日から1週間程度が目安です。工事完了後には立会検査を行い、設計どおりに設置されているか、安全面に問題がないかを確認します。

その後、使用方法やメンテナンス方法の説明を受け、正式に引き渡しとなります。設置後も定期的な点検や部品交換を行うことで、長期的に安全で快適な駐輪環境を維持できます。

このように、駐輪ラックの導入は「問い合わせ」から「施工」までの一連の流れによって進められます。特に現地調査と設計段階での丁寧なヒアリングが、使いやすく安全な駐輪場をつくるうえでの重要なポイントです。

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駐輪場のお悩みを解決できるラックは？

自転車の利用者が増える中、駐輪場の需要も高まり、駐輪スペース不足や電動自転車の収納問題が発生しています。これらの課題は、自転車ラックの選び方で解決できます。ここでは、問題別におすすめのラックタイプをご紹介します。

◇自転車が倒れやすい 

強風などで自転車が倒れてしまう問題には、平置き式ラックが最適です。特に前輪式や両輪式の固定ラックは、風で倒れないように安定して自転車を支えることができます。両輪式ラックは、他のラックに比べて施工も簡単でコストも抑えられる点が魅力です。

◇自転車の台数が多い 

自転車の台数が多い場合は、傾斜式やスライド式、2段式ラックが有効です。傾斜式は高低差を活かして省スペースで多くの自転車を収容できます。スライド式ラックは左右に動かせるため、平置き式よりも効率よく自転車を収容できます。

2段式ラックは、上段・下段に自転車を置けるため、収容台数が大幅に増えます。昇降式の上段ラックは、ガス機構の補助により、女性や高齢者でも楽に自転車を収容できる点が特徴です。

◇電動自転車が増えた 

電動自転車は重いため、通常のラックでは対応できないことがあります。垂直2段式ラックやスライド式ラックは、電動自転車に対応した設計となっており、マンションなどの限られたスペースにも適しています。

垂直2段式ラックはばねの力で自転車を持ち上げてくれるため、重い自転車でも楽に収納できます。スライド式ラックは、ハンドルやチャイルドシートが干渉しにくく、使い勝手が良いですが、ラックの動きを防ぐためにフットブレーキを取り付けることをおすすめします。

駐輪場ラックを選ぶときのポイント

駐輪場を設計する際、ラックの選定は非常に重要です。選ぶ際は、以下の2つのポイントを押さえることが大切です。

◇設置する目的

駐輪ラックを選ぶ際にまず明確にしておきたいのが、「どのような目的で設置するのか」という点です。例えば、駅前や商業施設など利用者の入れ替わりが多い場所では、短時間で多くの自転車を停められる効率性が重視されます。

そのため、スライド式や上下2段式など、省スペースで収納力の高いタイプが適しています。一方で、マンションやオフィスビルのように特定の利用者が日常的に使用する場所では、安定性や操作性が重視されます。

特に女性や子ども、高齢者が多い場合は、軽い力で出し入れできる傾斜式や下段固定タイプが安心です。また、公共施設や教育機関などでは、安全性や耐久性、景観との調和も重要な要素になります。

このように、設置場所の利用状況や目的を踏まえて選定することで、使いやすく長く利用される駐輪環境を実現できます。

◇通路幅との兼ね合い 

駐輪場を設計する際、通路幅や間口、設置間隔に十分な配慮が必要です。特に電動自転車などの大型自転車を収容する場合、通路幅が狭いと通行が困難になり、出し入れやハンドルの切り方にも支障をきたします。

十分な通路幅を確保することで、安全に自転車を停めやすくなり、利用者の利便性が向上します。通路幅が適切であれば、駐輪場内での動線がスムーズになり、事故やトラブルを防ぐことができます。

◇利用者の世帯や年齢層 

利用者の世帯構成や年齢層に応じてラックを選ぶことも大切です。例えば、若年層や世帯人数が多い家庭が多い場合は、2段式ラックを選ぶことで収容台数を増やすことができます。しかし、高齢者や小さな子どもを育てている家庭が多い場合、上段の使用が少なくなるため、垂直2段式ラックを選ぶと便利です。

このタイプは、ガス機構の補助などで上段を簡単に操作でき、女性や高齢者でも自転車の出し入れがしやすくなります。利用者に合わせたラックの設計が重要です。

◇電動アシスト自転車対応のチェック

電動アシスト自転車は、バッテリーやモーター、チャイルドシート装備などにより車体の全長・幅・重量が一般の自転車より大きくなるため、駐輪ラックを選ぶ際には対応可能かどうかを慎重に確認する必要があります。

まず、ラックのピッチ（隣接ラック間隔）や奥行きが電動アシスト車体のサイズを収容できるかをチェックしてください。一般自転車サイズを前提に設計されたラックでは、太めのタイヤや広いハンドルが干渉し、車体がきちんと収まらないことがあります。

次に、ラックの耐荷重性や構造耐久性の確認も欠かせません。電動アシスト自転車は重量が20kg以上になるケースもあるため、スライド式や上下2段式ラックの下段の支えや、上段昇降機構の荷重スペックを確認することが重要です。

さらに、アクセスのしやすさや設置環境への配慮も見逃せません。チャイルドシート付きや大型バスケット装着車では、操作に余裕のある通路幅やスロープの設置、下段ラックの選択が望ましいです。

最後に、ラック設置後の利用状況を確認し、電動アシスト車専用区画の設置や区画・台数の確保を検討すると、快適な駐輪環境を実現できます。

駐輪ラック選びに悩んだらプロに相談

駐輪ラックは、設置する敷地の条件や利用する自転車の種類によって、最適なタイプが大きく異なります。限られたスペースを有効活用しつつ、安全で使いやすい環境を整えるためには、ラックの構造や素材、設置位置などを多角的に検討する必要があります。

しかし、実際にはこうした要素をすべて考慮して最適な組み合わせを見つけるのは容易ではありません。そのようなときこそ、専門知識を持つプロに相談することが重要です。

◇ラック選びが難しい理由

駐輪ラックの選定は、単に自転車を並べられるかどうかだけで判断するものではありません。たとえば、利用者の年齢層や性別、通勤・通学の割合によっても、求められる使い勝手が変化します。

高齢者や子ども連れが多い場合には、上下動作のない平置きタイプが安全で扱いやすい選択になります。一方、駅前やマンションなど、限られた敷地で多くの駐輪台数を確保したいケースでは、上下2段式やスライド式のラックが有効です。

さらに、電動アシスト自転車やチャイルドシート付き車両の増加により、ラックのピッチ（間隔）や耐荷重の検討も欠かせません。これを誤ると、駐輪がしにくくなったり、転倒リスクが高まったりするおそれがあります。

また、設置面の勾配や雨水排水の方向、地面の材質（コンクリートやアスファルトなど）も考慮しなければならないため、図面上の情報だけでは判断が難しい場合があります。

このように、ラック選びは単なる製品比較ではなく、現地の環境や利用状況を総合的に見極める作業として捉えることが求められます。

◇プロに相談すれば現地で打ち合わせが可能

駐輪ラックの選定で迷ったときは、経験豊富な専門業者に相談するのが最も確実です。

プロであれば現地調査から提案、施工までを一貫して対応しており、土地の形状や利用人数、利用目的に応じて最適なレイアウトを提案します。現場で実際に採寸や配置確認を行うことで、図面だけでは見えにくい問題点を早期に把握できる点が大きな利点です。

また、プロに相談すれば、最新のラック仕様や安全基準への適合性についても確認してもらえるため、長期的に安心して使用できる設備を導入できます。

特に近年は、電動アシスト自転車対応モデルや防錆性能を高めた素材など、製品の多様化が進んでいるため、専門家の知識と経験が大きな助けになります。さらに、補助金の活用やコスト面での最適化など、設置後の運用を見据えたアドバイスも受けられます。

このように、プロと現地で打ち合わせを行うことで、「実際に使いやすく」「メンテナンスがしやすく」「長期間安心して利用できる」駐輪ラックを選ぶことができます。自社や施設の環境に最も適した設備を導入したい場合は、まずは専門業者への相談を検討することが効果的です。

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駐輪場ラックを入れ替えで使いやすさが大幅に向上

ここでは、実際に自転車ラックを導入して駐輪場をリニューアルした事例を紹介します。これから駐輪場を新設する方や改修・修繕を検討している方にとって、参考になる事例です。

◇昇降式2段ラックへ入れ替えた事例 

最初の事例では、女性でも使いやすい垂直2段式ラックに変更したケースです。元々2段式ラックを使用していたマンションの駐輪場では、上段の自転車を持ち上げるのに力が必要で、使い勝手が悪いという問題がありました。そこで、力を使わずに簡単に操作できる昇降式ラックに変更しました。さらに、下段には40㎏の大型電動自転車にも耐えられるラックを採用しました。収容中にラックが動かないよう、簡易型のフットブレーキも取り付けられ、利用者のストレスを軽減しました。

◇最新のスライドラックへ入れ替えた事例 

次の事例では、古くなって動きが固くなったスライド式2段ラックを最新のスライドラックに変更したものです。電動自転車の需要が高まる中、下段には35㎏対応のスライドラックを導入し、背もたれやチャイルドシート付きの大型電動自転車も収容できるようになりました。新しいラックは女性でも簡単に収容でき、電動自転車にも対応できるようになったことで、利用者から好評の声が多く寄せられました。

◇意匠性を保ちながら駐輪ラックを導入した事例

デザイン性を重視する施設では、駐輪ラックの導入に際しても外観との調和が求められます。ある商業施設では、建物全体の意匠を損なわずに駐輪スペースを確保するため、スタイリッシュな金属製ラックを採用しました。

ラック本体のカラーリングを外壁と合わせることで統一感を持たせ、景観に溶け込むデザインを実現しています。また、床面材とのコントラストを意識することで、利用者にとって視認性の高い配置となりました。機能性と美観を両立させた結果、施設全体の印象を損なうことなく快適な駐輪環境を整えています。

このようなデザイン配慮により、利用者からも「見た目がすっきりして利用しやすい」と好評を得ています。

◇高低差付スライド式ラックで駐輪しやすくした事例

敷地が限られたマンションやオフィスビルでは、駐輪台数を確保しながら利用者の負担を軽減する工夫が求められます。

ある施設では、従来の平置きラックを「高低差付きスライド式ラック」にリニューアルしました。このタイプは、ラックを交互に高低差をつけて設置することでハンドルやペダルの干渉を防ぎ、スムーズな出し入れを可能にしています。

さらに、スライド機構により前後に動かして駐輪できるため、省スペースながら操作性が向上しました。結果として、限られた敷地でも効率的に配置でき、利用者からも「駐輪しやすくなった」「出し入れの際にぶつからなくなった」といった高評価が寄せられています。

◇駐輪ラックを増設し駐輪台数を大幅に拡大した事例

オフィスビルや商業施設では、利用者の増加に伴い駐輪スペースの不足が課題となることがあります。ある施設では、既存の駐輪場の構造を見直し、ラックを増設することで収容台数を大幅に拡大しました。

従来は通路スペースが広すぎて無駄が生じていたため、通行に支障が出ない範囲でラックを再配置。さらに、上下2段式ラックを一部に導入することで、限られた面積でも多くの自転車を停められるよう工夫しました。

導入後は、駐輪の混雑が解消され、通勤や通学利用者の利便性が大きく向上しています。見た目の統一感にも配慮したデザインにより、施設全体の管理効率も高まりました。

◇ラック間隔を広げて使いやすさを向上させた事例

駐輪ラックの設計では、駐輪台数の確保を優先するあまりラック同士の間隔が狭くなり、利用者の不満を招く場合があります。

あるマンションでは、利用者アンケートをもとに「ラックの間隔を広げて出し入れをしやすくする」という改修を実施しました。その結果、ハンドルやペダルの干渉が減り、特に大型の電動アシスト自転車でもスムーズに駐輪できるようになりました。

さらに、車両同士の接触による傷や転倒リスクも軽減され、安全性が大幅に向上しました。台数はわずかに減ったものの、利用者満足度はむしろ上昇しています。効率性よりも快適さを重視することで、長期的な利用促進につながる好事例となりました。

駐輪場の設置を考えている方におすすめの施工業者3選

駐輪場の設置場所や目的に応じて最適なラックやレイアウトを提案できる業者を選ぶことで、長期的に使いやすくコストパフォーマンスの高い駐輪場を実現できます。ここでは、豊富な実績と高い技術力を持つおすすめの施工業者を3社ご紹介します。

◇日本サンサイクル株式会社

日本サンサイクルは、駐輪場に関する設計・施工・管理・運営まで一貫して対応できる会社です。創業から40年の豊富な経験とノウハウを持ち、利用者目線で快適な駐輪場の提案や、さまざまな要望・課題への最適な解決策を提示できます。

メーカーとしての技術力だけでなく、商社として国内外のネットワークも強く、原材料調達から営業サポートまで自社対応が可能です。

また、独自のコンサルティング力でお客様の課題を丁寧に引き出し、信頼関係を大切にしながら最善策を提案します。自転車ラックやサイクルルーフ、個別管理システム、区画表示システムなど、多様な製品ラインナップがあります。自治体や民間の実績も豊富で、設備投資を抑えた運営提案なども行えることが特徴です。

◇ヨコトク株式会社

ヨコトク株式会社は、1979年（昭和54年）に日本で初めて2段式自転車駐輪装置を開発したパイオニアであり、約100万台以上の設置実績を持つ古参メーカーです。

常にシンプルで時代のニーズに適した製品作りに取り組み、代表的な2段式ラック（ST-3G型）をはじめ、搬送用コンベア「サイクルライン」、保管用「サイクルハンガー」、各種上屋など幅広い製品を展開しています。​

「自転車利用者の立場」を重視した開発が特徴で、多様な企業や自治体と連携し、ITを活用した無人管理システム、コインパーキング、電動アシスト自転車のレンタサイクルシステムなど、用途に応じた先端の管理・運営提案を実践しています。​

また、各地の駅、商業施設、公共駐輪場等に多くの設置・納入施工実績があり、キャッシュレス決済やスマートフォンによる手続きにも対応するなど利便性向上にも積極的です。

◇東海技研株式会社

東海技研株式会社は、駐輪場設備やバイクパーキング、関連施設のトータルプランニングを行う企業です。前輪ラック、操作性重視のフットレバー式スライドラック、スペース効率と安全性を両立した垂直昇降式ラックなど、現場ニーズに合わせた幅広い製品ラインナップを有している点が特徴です。

さらに、特許取得済みの電力を使わない「BeATサイクルンゲート」など、安心安全と不正通行防止、スムーズな運用を実現する多彩な駐輪場ゲートシステムを提供しています。全国の自治体で高いシェアを持ち、実績も豊富です。

まとめ

今回は駐輪場ラックについて解説しました。

駐輪場の設計において、自転車ラックの選定は非常に重要なポイントです。ラックの種類によって、コストや使いやすさが異なります。

まず、スライド式ラックは、自転車を左右にスライドさせることで、駐輪や取り出しが簡単になります。隣のラックを動かしてスペースを確保できるため、特に子どもを乗せた電動自転車に便利です。

次に、2段式ラックは、上下に自転車を収容することでスペースを効率的に活用できます。ただし、自転車のサイズに制限があるため、選択時には注意が必要です。最後に、平置式ラックは、前輪を差し込むタイプや高低差があるタイプなどがあり、シンプルでコストも抑えられます。

駐輪場の新設・改修を検討している方の参考になれば幸いです。

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